Ремонт китайских мопедов Приходит время когда нужно отрегулировать и починить мопед. Настроить карбюратор, отрегулировать клапона, поменять масло, подтянуть тормоза и аммартизаторы. Об этом и пойдет речь в этой статье. Настройка карбюратора: На хорошо прогретом двигателе, закручиваем ВК (винт качества) до отказа. Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ, не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа. Затем медленно
выкручиваем ВК. Двигатель начнет увеличивать обороты. Постепенно выкручив ВК добьемся МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ (если обороты будут слишком высокими – немного выкрутить ВХХ до приемлемых). Добившись максимальных оборотов ВК, проверяем, что дальнейшее ВЫКРУЧИВАНИЕ винта на дает увеличения оборотов, пробуем ЗАКРУЧИВАТЬ его до НАЧАЛА уменьшения оборотов, оставляем его в этом положении и затем, выкручивая ВХХ, выставляем приемлемые обороты холостого хода. Операцию можно повторить пару раз. Чистка воздушного фильтра: Чистка фильтра должна производиться через каждые 500-700км. Он находиться под сидением и выглядет вот так: Разбирать его следует очень аккуратно что бы не повредить паралон. После этого тщательно и в тоже время очень аккуратно нужно постирать его в разведенном порошке, пластмасовый корпус протереть изнутри бензином и насухо вытереть тряпкой. После нужно пропитать фильтр обычном моторным маслом и вплотную вставить в корпус. Настройка клапанов: По инструкции настройка должна производиться через первую 1000км и далее через каждые 2000 км. Также если вы заметили понижение производительности вашего мопеда или в двигателе появился цокот то пришло время регулировать клапаные зазаоры. Регулировка клапанных зазоров а также эксплуотация и ремонт мопедов подробно описана в этой книге
| 
