Технические характеристики у этого мопеда просто впечатляют и принуждают завидовать всех достойных конкурентов, а именно все фирмы которые производят различные мопеды. Но обо всем по порядку и очень подробно. Начнем с двигателя. Двигатель как и у легковых автомобилей имеет 4 скорости, охлаждается путем попадания атмосферы на поверхность, говоря русским языком,охлаждение воздушное. Объем двигателя семьдесят два сантиметра кубических. При таких маленьких величинах развивает довольно отнюдь не маленькую мощность. Максимальное количество лошадиных сил у мопеда Alрha пять и самое большое количество оборотов, которое он сможет впоследствии развить, непревышая семи тысяч пяти сот оборотов в минуту. Двигатель приводит в боевое действие электрический стартер, но при его неисправности (это редко бывает на китайском мопеде очень редко) можно ловко воспользоваться кик-стартером, то есть завести мопед в ручную. Завели можем ездить, в движение нас быстро приведет четырехступенчатая трансмиссия. Характеристика: От двигателя к колесу протянута цепь, а не кардан. В длину мопед метр восемьдесят высь метр и ширина полметра. Собственный вес (без всяких разных примочек) восемьдесят один килограмм. Довольно небольшой вес для такого немаломощного мопеда. Переднее колесо семнадцать дюймов, заднее столько же, но у заднего больше объем, чем переднее. Тормоза приводятся в действие при простом нажатии на рычаги на руле. Тормоза имеют устройство барабана. Мопед Alрha имеет хорошие передние гидравлические амортизаторы. Топливный бак 7 литров, расход топлива на сто километров никак не привышает и двух литров. Заливать бензин нужно ТОЛЬКО ДЕВЯНОСТО ВТОРОЙ. Грузоподъемность у мопеда хорошая, сто двадцать килограмм, примерно 1.5 взрослых человека. Дизайн: Один глушитель чего стоит, его забавная тяжелое состояние в наружности саксофона издает приятный на слух звук. Под ногами у вас блестящие подставки, что удобно и красиво. Панель устройств обычно включает в себя спидометр и различные оповестительные лампочки, такие как дальний или ближний свет у вас сейчас, какой поворотник работает или работает он вообще, нейтральная скорость и многое другое. Есть так же зеркала заднего вида. Как и полагается на всех новеньких мопедах, есть место под кофр, который устанавливается за спиной у водителя служит достаточно удобной спинкой. Сейчас немного о безопасности езды на вашем железном коне. Установлены с фабрики боковые дуги, которые при падении не деформируются, так как изготовлены из сверхпрочных сплавов различных металлов. Это все положительные характеристики. А чисто отрицательных моментов в общем-то нет. Ну как говориться пока не поездишь, ничего узнаешь. Двигатель 4-х тактный, с воздушным охлаждением Объем двигателя 72 см3 Максимальная мощность 5 л.с. / 7500 об/мин Количество мест 2 Зажигание Электро/кикстартер Трансмиссия механическая (4 передачи), цепь Габаритные размеры 1840x660x1025 мм Вес сухой 81 кг Переднее колесо 2.50-17 Заднее колесо 2.75-17 Передний тормоз барабанный Задний тормоз барабанный Передние амортизаторы гидравлические Задние амортизаторы гидравличеСистема запуска двигателя электро / кик стартер Грузоподъемность 120 кг Особенности комплектации тахометр, металлический кофр, защитные дуги, подножки, легкосплавные диски Топливный бак 7 л
взрослых человека. Дизайн: Один глушитель чего стоит, его забавная тяжелое состояние в наружности саксофона издает приятный на слух звук. Под ногами у вас блестящие подставки, что удобно и красиво. Панель устройств обычно включает в себя спидометр и различные оповестительные лампочки, такие как дальний или ближний свет у вас сейчас, какой поворотник работает или работает он вообще, нейтральная скорость и многое другое. Есть так же зеркала заднего вида. Как и полагается на всех новеньких мопедах, есть место под кофр, который устанавливается за спиной у водителя служит достаточно удобной спинкой. Сейчас немного о безопасности езды на вашем железном коне. Установлены с фабрики боковые дуги, которые при падении не деформируются, так как изготовлены из сверхпрочных сплавов различных металлов. Это все положительные характеристики. А чисто отрицательных моментов в общем-то нет. Ну как говориться пока не поездишь, ничего узнаешь. 